”Vi har ärvt Bohusläns äldsta yrke av våra förfäder och vi ska lämna det vidare till våra barn och barnbarn. Vi tror på en ljus framtid för ett ansvarsfullt och uthålligt fiske. För våra familjer är detta i en livsstil, det betyder att vi hela tiden lever med naturen och är mycket måna om ett friskt hav och ett sunt fiske.
När vi tog beslutet att bygga nya Carmona var alla inställda på att hon skulle bli en förebild på miljöområdet.
Vårt fiske bedrivs enligt försiktighetsprincipen och bygger helt och hållet på de kvoter som bestäms av forskare och politiker.
Vi är mycket stolta över vårt nya fartyg. Hon är beviset på vår starka tro på framtiden.” Så skriver ägarna i förordet till broschyren som presenterar deras nya fartyg Carmona, det nionde i ordningen.
Fisket ger återväxt
I samband med invigningen av GG 330 Carmona fick vi en pratstund med en av delägarna, Anders Gustafsson. Anders har varit fiskare sedan den dagen han slutade skolan.
– Vi sålde den förra båten till Öckerö för tre år sedan och nu ville vi ha en modern och miljövänlig utrustning. Bland annat har Bergs tagit fram en ny propellerdysa som sparar bränsle.
– Vi ville bygga här för vi har lång och bra erfarenhet av Ö-varvet och det är viktigt att fisket genererar återväxt till samhället. Här i Göteborgsområdet har funnits en stor kunskap vad gäller båtbyggnation. Det är viktigt att vi försöker bevara det kunnandet. Sverige ska inte slänga bort sitt arv av att bygga båtar.
Störst hittills
Det här var Ö-Varvets nybyggnation nummer 119 – den största därtill. Carmona är princip 50 meter lång och det tidigare största bygget var 24 meter.
Från det att kontraktet skrevs i april 2020 och fram till leverans har det således gått drygt 2 år.
– Att få till det här under pandemin har inte varit helt enkelt. Det är ju otroligt mycket utrustning på en sån här båt. Vi har försökt arbeta med god framförhållning och med facit i hand har allt fungerat bra, säger Mats Edvardsson, som är projektansvarig på varvet.
Många knep
En målsättning med den nya båten är att miljöpåverkan ska vara minimal för att kunna bedriva ett så grönt fiske som möjligt. Här är några exempel på den avancerade designen:
Bland annat har skrovformen utformats så att den sparar bränsle.
En ny propellerlösning ökar effektiviteten vid trålning.
Avgasreningsutrustningen minska kväveutsläppen i avgaserna med 85 procent.
Den raka förskeppsdesignen sparar bränsle då den minskar motståndet i motsjö bättre än tidigare modeller.
De pelagiska trålborden svävar i midvattnet för minskat motstånd och dessutom är de traditionella stålvajrarna ersätta med moderna dyneema-rep, vilket betyder minskad vikt och en bränslebesparing.
Man har således tagit till många knep för att göra den blåvitröda båten så grön som möjligt.
