I september förra året gick Västtrafik ut med en upphandling för båttrafiken Öckerö-Björkö-Kalvsund-Grötö.
I februari i år avbröts den upphandlingen, på grund av bristande konkurrens samt att kostnaden för det enda anbud som hade inkommit översteg den budget som beslutats om för ändamålet.
– Vi har nu gått ut i en ny upphandling men på grund av upphandlingssekretess kan vi inte kommentera den nya upphandlingen ytterligare, utöver at den alltså pågår, säger Mette Ramquist, presskontakt på Västtrafik.
Enligt kommunstyrelsens ordförande i Öckerö, Jan Utbult (KD), bestod den första avbrutna upphandlingen i två delar, en som gällde själva fartyget och en del som gällde operatörskapet. Öckerö valde att inte svara på den del av den första upphandlingen som gällde fartyget, eftersom den uppdelningen medförde stora risker för kommunen.
– Vi riskerade bland annat att hamna i en situation där kommunen ägde ett fartyg, men att någon annan extern part skulle sköta driften. Det hade inburit höga risker och stor osäkerhet för kommunen och är långt från den kommunala kärnverksamheten, säger Jan Utbult.
Stora samordningsvinster
I det nya upphandlingsunderlaget som Västtrafik gått ut med utgör fartyg och operatörskap en enda del.
– Det betyder att vi kan vara med. För då vet vi att om vi vinner upphandlingen så får vi båda delarna. Vilket medför stora samordningsvinster, säger Jan Utbult.
Förutom färjan Burö som kör i kollektivtrafik bemannar samma personal till stora delar färjan Polstjernan, som kör det som kallas ”onsdagstrafik” med exempelvis flyttlass och tyngre transporter till Kalvsund och Grötö. Polstjernan är också reservfärja för Burö i kollektivtrafiken.
Inom kort kommer kommunstyrelsen i Öckerö ta beslut om att vara med i Västtrafiks upphandling. Anbudet ska sedan vara inskickat till slutet av juni i år.
– Formellt blir det kommunalt helägda Öckerö Rederi AB som står bakom anbudet, med bistånd från Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen, säger Jan Utbult.
