Bland de åtgärder som syftar till att lösa trafiksituationen längs väg 155 Hjuviksvägen på kort sikt, även kallat UA1, har projektet nu fått finansiering av det västsvenska paketet för några av dem. Åtgärderna planeras att genomföras mellan 2022 och 2026 oavsett vilket beslut som tas längre fram avseende exempelvis den fasta förbindelsens vara eller icke vara inom utredningsalternativ 3 (UA3), alternativt en utökning av befintligt transportsystem (UA2).
– Samtliga åtgärder som nu har fått finansiering ligger inom UA1. Totalt handlar det om åtgärder för omkring 45 Mkr. Det är verkligen ingen dålig satsning, säger Patrik Benrick, projektledare på Trafikverket.
De sex åtgärder som nu får finansiering genom parterna i det västsvenska paketet är:
l En informationsinsats till invånare längs den studerade sträckan (Hönö Pinan-cirkulationsplatsen i Bur), avseende förutsättningarna för hållbart resande till en kostnadsbedömning av 0,2 Mkr.
l Utökad bilpendelparkering vid Hönö Pinan. Fördjupad utredning pågår. Preliminär bedömning 100–110 platser till en kostnad av 11 Mkr.
l Utökad cykelpendelparkering i form av cykelgaragevid Hönö Pinan, cirka 100-130 cykelplatser. 4 Mkr.
l Ommålning av befintlig pendelparkering för flera fordonsslag vid Batterivägen. Inga tillkommande platser. 50 tkr.
l Utökad bilpendelparkering med cirka 400 platser, söder om väg 155 i Amhult. Kostnad: 12 Mkr.
l Planskild GC-passage över väg 155, samt en expresshållplats vid Amhult för trafik in mot Göteborgs centrum. 17 Mkr.
l Utökad pendelparkering för cykel, norr om väg 155 i Amhult. 0,6 Mkr.
När det gäller tidsaspekterna för åtgärderna ovan säger Patrik Benrick:
– Angående genomförandet, så vågar jag säga att åtgärderna vid Hönö Pinan ligger närmast i tiden. Här kommer Öckerö kommun att vara utförare, och jag tänker att de åtgärderna genomförs i perioden 2022-2023. Åtgärderna vid Amhult har lite längre planeringshorisont, men det bör vara möjligt med ett genomförande fram till omkring 2025-2027.
I ett senare skede skulle det möjligen kunna bli aktuellt att utreda så kallad ITS (”Intelligenta transportsystem” – elektroniska lösningar med som använder sig av moderna datorer och kommunikationstekniker, analyser och trafikkontroll för att göra resenärers färder smartare, snabbare, säkrare, bekvämare och bättre för miljön) angående tillgängliga platser på pendelparkering samt information om nästa bussavgång vid Hönö Pinan till en bedömd kostnad av 3 Mkr.
– ITS vid Pinan den får bedömas och spelas in i ett senare skede. Det är inte lika aktuellt längre i och med att vi nu i praktiken fördubblar antalet pendelparkeringsplatser vid Hönö Pinan, säger Patrik Benrick.
Slutrapport i juni 2021
Under 2021 kommer utredningen om väg 155 troligen gå i mål, även om det politiska beslutsfattandet kan komma att dröja. Under hösten kommer frågorna främst att hanteras av de berörda kommunerna – Öckerö och Göteborg.
I slutet på maj kommer en rapport med fokus på samhällsekonomiska effekter för de olika utredningsalternativen att vara klar.
I slutet av juni ska sedan Trafikverket publicera sin slutrapport/remissversion i utredningen. Remissperioden på till december 2021.
– Sannolikt kommer Trafikverket att ta fram någon form av ställningstagande, där vi i alla fall översiktligt ger vår syn på utredningens resultat och de olika alternativen, säger Patrik Benrick.
/Illustration: Jörgen Svensson/WSP
