Så vill stadsdelen att kollektivtrafiken i Torslanda utvecklas i framtiden

SDF Västra Hisingen har skickat sina åsikter om hur kollektivtrafiken i stadsdelen bör utvecklas. Inspelet skickas till trafikkontoret i Göteborgs Stad, som sedan sammanställer stadens synpunkter och skickar dem vidare till Västtrafik.

Fyra punkter tycker Västra Hisingen är särskilt prioriterade:

• Ett samlat grepp om kollektivtrafiken i Torslanda och till/från arbetsplatser i Arendal och ytterhamnsområdet.
• En direktförbindelse mellan Torslanda och Biskopsgården.
• Att Amhults Torg trafikeras av kollektivtrafik.
• Kortare restid Torslanda–Volvo Cars (och Arendal/ytterhamnsområdet).
• Västra Hisingen antas det skapas 3 000 nya arbetstillfällen de närmaste åren varför en väl utbyggd kollektivtrafik inom stadsdelen anses vara nödvändig.

Inspelet är avstämt med Västra Hisingens samhällsbyggnadsråd (SBR), Göteborgs Hamn AB och Ica Maxi, som är en stor arbetsgivare i Torslanda. Ica Maxi har verksamhet som startar klockan 05 på morgonen alla veckans dagar. Vilket ställer till det för personal som vill åka kollektivt till jobbet. Som exempel kan nämnas att Gul Express första tur från centrala Göteborg ankommer till Amhult resecentrum klockan 05:16 på vardagar och först 06:18 på helger. Enligt Ica-handlaren Karin Lundström har Ica Maxi i dagsläget cirka 25 anställda som inte kan ta sig till sitt arbete med hjälp av kollektivtrafiken, vilket är ett stort bekymmer.

Stadsdelen vill se utökad kollektivtrafik för att personal till Torslandas stora arbetsgivare, som exempelvis Ica Maxi ska kunna åka kollektivt till jobbet. En utökad kollektivtrafik anges också främja kunder till företagen och andra sociala verksamheter, bland annat för de äldre.

Stadsdelen poängterar också att en väl fungerande kollektivtrafik är en förutsättning för att hitta en hållbar lösning för trafiksituationen längs väg 155-Hjuviksvägen, för vilken en åtgärdsvalsstudie pågår där Trafikverket, Västra Götalandsregionen, Göteborgsregionen, Öckerö kommun och Göteborgs Stad deltar.

Även programmet för centrala Torslanda och byggnationsplanerna i Björlanda, inte minst kring Skra Bros nya centrum, är beroende av god kollektivtrafik. Ytterligare expansion sker också i exempelvis Hästevik och Hjuvik utanför detaljplanelagt område.

Önskemålet om en ringlinje som knyter samman Amhult-Nordlyckeskolan-Torslanda idrottsplats-Torslanda Torg, vilket nämns i programmet för Centrala Torslanda, kvarstår. Man vill också att möjligheterna att åka kollektivt till naturområden i Torslanda, såsom Sillvik och Torslandaviken ska finnas kvar. Möjligheterna att ta sig dit bör, enligt Västra Hisingen, få finnas kvar även på kvällar och helger, året runt.