Veckans tidning
Pressbild

Framtidens räddningsbåtar byggs på Hönö

Publicerad:

Sjöräddningssällskapets nya båtar kommer att byggas i Hönö Klåva.

Sjöräddningssällskapet har tidigare byggt en del båtar hos Swedeship AB i Hunnebostrand. Men i och med att Ö-borgen* tog över det företaget blev en förflyttning av produktionen aktuell. 

– Verksamheten är på planeringsstadiet och kommer successivt att komma i gång på Hönö under våren, säger Emma Valham, som är kommunikationsledare på Sjöräddningssällskapet.

Dessutom handlar Ö-borgens uppdrag om mer än själva byggandet och innefattar även ett helhetsgrepp tas rörande underhåll och service – det vill säga ett långsiktigt partnerskap som ska innefatta alla sjöräddningssällskapets båtar, var i landet de än finns. Exempelvis ska båtarna checkas, servas och övervakas.

– Tidigare har vi haft flera olika leverantörer men nu får vi en enda, vilket gör att vi får en helhetsöverblick. En standardisering ger flera fördelar som förenklad reservdelshållning och så vidare, säger Emma Valham.

Ett antal personer från olika delar av Sverige ska utbildas på Öckerö för att sedan finnas tillgängliga på ett särskilt telefonnummer som sjöräddarna kan ringa när det kniper. Allt för att minska den tid som frivilliga sjöräddare lägger på annat än just rädda liv till sjöss.

Helt nya båttyper 

De tre nya båtklasser som sjöräddningen håller på att ta fram ska bli säkrare, snabbare och smidigare. Och! De ska byggas av Ö-varvet i Aston-Haralds tidigare lokaler i Hönö Klåva. Dessa båtar, som ska ta Sjöräddningssällskapet in i framtiden, är ritade av den norska båtdesignern Birger Kullman – en man som har lång erfarenhet av just räddningsbåtar. 

Båttyperna blir 9, 12 och 14 meter långa. 

Orsaken till att sällskapet satsar på helt nya båttyper är att de gamla börjar kännas föråldrade. 

– De gamla är fortfarande väldigt dugliga och de uppgraderas successivt men vi bygger inga nya av de tidigare modellerna, säger Emma.

Specialdesignade 

De nya båtarna ska byggas från grunden och baseras på erfarenheter som sällskapet har gjort genom decennierna. Dessa båtar är specialdesignade för verksamheten och bland annat ska de kunna gå mjukare och snabbare i grov sjö. Vikten är också en fråga och därför kommer skroven att göras i sandwichlaminat med glasfiber på utsidan och kolfiber på insidan. Ett viktsmässigt lättare byggsätt ger också bränslebesparingar i bortemot 30–35 procent. 

En annan viktig aspekt är att en båt av den här typen ska vara lätt att köra, manövrera och jobba i. Det handlar om alltifrån ljudvolym och ergonomi till hur båten uppför sig i vattnet. Styrhytten kommer därför att vara gummiupphängd för att minimera buller, en god ventilation ska ge bra klimat ombord och en avancerad teknik kommer att underlätta handhavandet.

Högre hastighet i sjö

Skroven är dubbelkrummade och går ovanligt djupt. Med den formen fås en bättre volymfördelning och på köpet kommer styrka och styvhet. Detta sammantaget gör att båtarna går mjukare i sjön och kan hålla högre hastighet i grov sjö. 

Båten har också andra konstruktionsfinesser – exempelvis är aktern nedsänkt och fören högre, detta för att det ska gå att köra båten i sjögång utan att riskera att doppa nosen och för att ha olika höjdnivåer att lägga till med. Typen är därför lägre där bak om sjöräddningen ska lägga till intill en kajak och högre där fram för att kunna jobba mot en hög motor- eller segelbåt.

Den första räddningsbåten som byggs kommer att placeras i Skärhamn och drivs av en inombordare med vattenjet.

Conny Åquist

TEXT:

Conny Åquist

Kommentera artikeln!

Tyck till! Här nedan kan du kommentera artikeln via tjänsten Ifrågasätt. Du behöver logga in med bank-id för att kommentera. Tänk på att hålla god ton och att inte byta ämne. Visa respekt för andra skribenter och berörda personer i artikeln. Inlägg som bedöms som olämpliga kommer att tas bort och Torslanda-Öckerötidningen förbehåller sig rätten att använda kommentarer i redaktionellt innehåll.
Laddar

Kommer du att fira Novent i år (smygstart av Adventsfirande)?

Tack för din röst
Du har redan röstat på den här omröstningen
Välj ett alternativ!

Annonser

Betting utan svensk licens

Casino utan svens licens

Spana in sveriges bästa Casino Utan Svensk Licens där du hitta all spelfakta.

Jämför Casino utan spelpaus för den ultimata spelupplevelsen.

Hitta bäst utbud med Casino utan licens med alla nyaste slotspel.

Besök Sveriges fräschaste online casino på Hajper Casino

Hitta Sveriges snabbaste och bästa spelsajt på Snabbare.com

På Testarna kan du snabbt och lätt hitta casinon utan Spelpaus

Spelcash.se – Speltips och rescensioner av alla spelbolag.

Utforska spänningen på ett nytt casino utan svensk licens!

Det är inte olagligt att spela på ett casino utan spelpaus och bonusarna är faktiskt bättre än på svenska sidor.

Den snabbaste betalningsmetoden för casino är swish, CasinoMedSwish.se jämför alla svenska casino med swish så du inte behöver göra det själv.

Jämför alla utländska casino som inte kräver gränser hos CasinonUtanSpelgräns.

Spela casino på nett och ta emot fina välkomsterbjudanden.

Allt du behöver veta om betting utan svensk licens hittar du på casinoburst.com

Bettingstugan.se – Sveriges hem för spel

Hitta Sveriges bäst online casino hos Casinodealen.se

Jämför och hitta bettingsidor för svenska spelare på Sportbloggare.com

Söker du en jämförelse på alla casino i Sverige med licens? Besök GoPlay.se

Slots Casino

Läs om casino utan spelpaus på casinoutansvensklicens.co

Vill du hitta bäst bettingsidor? SvenskBetting listar Sveriges bästa spelsidor!

Är du på jakt efter bästa casino sidor?Det hjälper vi dig med!

De bästa svenska spelsidorna hittar du genom oss, välkommen in!