Ledare/krönika
https://www.tidningen.se/wp-content/uploads/2019/06/Ledarevinjett-Conny.jpg

Vad har dessa män gemensamt?

Lorenzo Bandini, Stefan Bellof, Francois Cevert, Jim Clark, Piers Courage, Walt Hansgen, Ronnie Peterson, Roland Ratzenberger, Jochen Rindt, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, Ayrton Senna, Jo Siffert, Rolf Stommelen, Henry Surtees, Roger Williamson, Manfred Winkelhock, …

Svar: Ja, jag behövde verkligen inte rådbråka min hjärna speciellt mycket för att kunna rabbla upp dessa namn, och de är bara några i mängden. Männen har alla kört formel- och/eller sportvagnsracing på högsta nivå och strukit med på kuppen.

Statistiken förskräcker. Drygt 50 F1-förare har dött genom åren – den senaste bara för några få år sedan, 2015.

”Det var hemskt. Varje år fick vi åka på begravning till två tre av våra kamrater”, sa skotten och trefaldige världsmästaren Jackie Stewart som var aktiv 1965-73.

Och om världens mest otursförföljde F1-förare, australiern Chris Amon, brukar man säga att han dessutom var en av världens mest tursamma F1-förare – han överlevde nämligen!

För tänk dig själv, att sitta i en spinkig cigarrtubsliknande konstruktion med hjulfälgar och chassikomponenter av magnesium, omgiven av bensin på sidorna, som gör över 300 km/h – det hela är upplagt för att sluta illa. På Youtube kan man exempelvis se när Jo Schlesser brinner upp på grund av att räddningspersonalen inte lyckas släcka den våldsamt brinnande Hondan efter en krasch.

Händelser med svårsläckbara magnesiumbränder fick den belgiske föraren Jacky Ickx att gå i taket och kräva förbud att använda magnesium i tävlingsbilarna. Samme Ickx som genom en protest fick stopp på de livsfarliga Le Mans-starterna i sportvagnsracing. I stället för att, som de andra, rusa tvärs över banan och hoppa in i bilen och dra i väg utan att sätta på sig säkerhetsbältet, gick han lugnt och sansat till bilen, spände fast bältet och körde till sig sex Le Mans-segrar!

I år är det för övrigt 50 år sedan Jo Bonnier körde ihjäl sig i Le Mans. Engelsmannen Vic Elford låg bakom och såg händelseförloppet.

”Han körde om mig i slutet av Mulsannerakan, ungefär vid åttatiden på morgonen. Jag följde efter honom och accelererade ut genom kurvan när vi närmade oss en privatanmäld Ferrari Sedan. Vi var på väg mot två kurvor på banans baksida och som man tog med gasen i botten, vilket var cirka 290. Vid slutet av den andra kurvan la jag märke till att Jo drog sig till höger för att köra om Ferrarin men i sista stund verkade det som han insåg att han begick ett misstag. Jag tog mig genom allt skräp (som blev av kraschen) på banan och körde till sidan och stannade. Hans bil syntes inte till men Ferrarin stod mot räcket och brann våldsamt… Det sista jag hade sett av Jos bil var när den hade roterat som en helikopter i luften och nu fick jag se vraket ligga ute i skogen. Jag fick en klump i magen.”

Bonnier var den förste svensk som deltog i F1och dessutom den förste att vinna ett lopp.

Nu till något annat men på samma tema! I år är det också ett halvt sekel sedan engelsmannen Graham Hill, som hittills ende, tog sin historiska Triple Crown-seger = vinst i Monaco (F1), Indy 500 och Le Mans 24 timmars – allt på samma år. Han var 43 år gammal, när han efter ett dygn korsade mållinjen i en Matra körd av honom och fransmannen Henri Pescarolo. Vinsten var den första för en fransk bil sedan 1950.

Tyvärr hade den gode Graham ytterligare ett livsfarligt intresse, sportflyg. Han kraschade med ett oförsäkrat plan. Parets son, Damon Hill, gick i pappans fotspår och vann ett F1-VM men farsan vann två.

Årets F1-säsong startar den 20 mars i Bahrain!

Ledare/krönika
https://www.tidningen.se/wp-content/uploads/2019/06/Ledarevinjett-Henrik.jpg

Demokrati är inte ett perfekt politiskt system. Demokratin blir vad man gör den till. Men om de demokratiska principerna upprätthålls, i synnerhet genom möjligheten att kunna avsätta vad majoriteten av befolkningen tycker är ett illa fungerande styre, är det är alltid bättre än något annat alternativ.

Ledare/krönika
https://www.tidningen.se/wp-content/uploads/2019/06/Ledarevinjett-Henrik.jpg

Nya fabriksetableringar. Nya jobb. Nya lokaler. Sörredsområdet i Torslanda är bland de mest expansiva i landet. Hur kommer ”bostadsdelen” av stadsdelen att förändras i takt med tillväxtjublet?

Ledare/krönika
https://www.tidningen.se/wp-content/uploads/2019/06/Ledarevinjett-Henrik.jpg

Ett OS står inför dörren. Men hur uppbygglig är egentligen idrotten som positiv kraft i samhället?

Ledare/krönika
https://www.tidningen.se/wp-content/uploads/2019/06/Ledarevinjett-Henrik.jpg

Pandemin har gått in på sitt tredje år och en förnimmelse av det kalla kriget drar in över Europa. Det är januari.